Automobilių pramonėje T-eigos vožtuvai yra pagrindiniai komponentai, naudojami aušinimo, stabdymo ir oro kondicionavimo sistemose. Aušinimo sistemose T-būdas reguliuoja antifrizo srautą, nukreipdamas šiek tiek skysčio į pagalbinį aušinimo skysčio baką, kad būtų sumažintas slėgis esant aukštai temperatūrai, ir padedantis aušinimo skysčiui tekėti atgal, kad būtų palaikoma cirkuliacija esant žemai temperatūrai. Aušinimo skysčio lygis taip pat yra vizualiai stebimas naudojant pagalbinio aušinimo skysčio bako žymes. Stabdžių sistemose T-eigos vožtuvas sujungia automatinį atšakos vamzdį, pagalbinį oro cilindrą ir stabdžių cilindrą, tiksliai valdydamas suspausto oro kelią, kad būtų galima atlikti stabdymo ir atleidimo funkcijas. Oro kondicionavimo sistemose T-takos vožtuvas naudojamas ties stačiakampiais tiesiais-per T-vamzdžiais arba vamzdžiais su įdubomis, reguliuojant atšakos vamzdžio oro srautą ir slėgį, kad būtų užtikrintas tinkamas oro srauto paskirstymas oro kondicionavimo sistemoje. Jo sandarinimas priklauso nuo O{11}}žiedų sandariklių, todėl reikia atsižvelgti į senėjimo problemas. Laboratorinėse išmetimo sistemose dėl 90-laipsnio stačiojo Priešingai, 45 laipsnių trišakių oro srauto kryptimi vietinis pasipriešinimo koeficientas yra tik 0,2–0,35. Autoritetingi vietiniai ir tarptautiniai standartai rekomenduoja įterpti 30–45 laipsnių kampu. Kai erdvė yra ribota, amortizacijai užtikrinti gali būti naudojamos „batų čiaupo“ jungtys. Montavimo metu atšakos vamzdžiai turi būti jungiami iš viršaus pagrindinio vamzdžio viršutinės arba šoninės horizontalios vidurio linijos, o jungti iš apačios griežtai draudžiama.
